配線辞典は、カプラーの形状を車種ごとに投稿するデータベースです。

トヨタ プリウス50(2015年) フォグ

プリウス50でフォグの空配線だけしてある車両でしたらランプ裏の車両側は「4P090WP-TS-F-tr」になります。ここに「4P090WP-TS-M-tr」が刺さるので社外フォグ用に電源取り出しが出来ます。室内側はコラム内部迄配線がカプラとして配線されていますので純正スイッチレバーをフォグ仕様に交換するだけで完結します。

3 Comments

DTM-factory

おたずねしたいのですが
このプリウス50は前期型ですよね?それと私のプリウス50も前期なのですが空配線されているかどこを見れば解りますか?グレードはSだと思うのですが。
それと今回取付けされたのフォグですが純正品ですか?ネットで安価な純正そっくりのものも有りますが。
それとスイッチレバーの番号教えて頂きたいのですがよろしいでしょうか
最後に今回のカプラですが何故4ピンになっているのですか?
その他必要なギボシ、他有りましたら教えて頂けますか。

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key

ご質問ありがとう御座います。
2015/12登録ですのでおっしゃる通り「前期型」になります。
グレードは「S」で、フォグはディーラーのオプションとなっており、最初から黒いカバーが付いており、ランプは無い状態でした。
そちらも「S」と言う事でしたらオプションになっているはずですので空配線はされているはずです。
今一度何かのカタログで「装備・オプション」→フロントフォグランプが「オプション」と言う表記になっていますか?
もし空白でしたら空配線はされてい無いでしょうね。
「オプション」の表記があればこの場合ディーラーオプションと言う意味になり、空配線だけしてあるのでディーラーでポン付け出来ると言う事になります。

ランプ本体ですが純正品が高かった為今回「社外品」をネットで購入しました(ハーネス+コントローラー付)。

この社外品ですがメインは白のLEDで、それ以外にデイライトとウインカーが付いております。
色んな種類が純正とは違って出ていますのでネットで捜して見るのも良いかもしれません。

ご質問の純正コネクタの4極ですが、車両側のメスは4本全て電線があり、フォグで2極とデイライトで2極の合計4極分配線されています。
純正フォグは車両側のメスコネクタをそのままランプの裏側に刺すだけで完結しますが、私の場合は社外フォグで車両側のメスコネクタに「4P090WP-TS-M-tr」を差し込んでフォグの回路(2本)だけを使いました。
それと別途左右ウインカー信号を追加で引き回す必要がございました。

スイッチレバーのトヨタ品番ですが84140-33231(ディマースイッチ)です。
これを使用する事によりレバーの中間に新たにスイッチ部分が設置されます。
これ以外にリレーが必要でした。90987-02027です(刺すだけです。)

今回のディマースイッチを交換する時ですが、ステアリングシャフトがスイッチ本体に通り抜けている為、一旦エアバックとハンドルを外さないと交換できませんのでご注意下さい。

空配線がされていてもリレーは必要です。設置場所は「エアコン吹き出しダクト」をずらすと見えて来ます(ネットで調べて下さい。)

その他必要なもの
私のように社外品の場合で「ウインカー連動タイプ」でしたら「分岐タップ」「DCRD-AMP」等も必要でしょう。
バンパー内にウインカー回路を引き回わす際、「コルゲートチューブ内径3mm」(TU-3)で仕上げました、綺麗です!。
最後に「4P090WP-TS-M-tr」を差し込んで使用する場合ですが端子を使っていない箇所がある場合は必ず「7160-9465HM」の埋め栓で塞いでください。

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